Fini, le plancher

2 belles couches de cette merveilleuse peinture très liquide, mais surtout très tachante et gommante, qu'est le POR-15. J'ai eu beau prendre des précautions, je me suis tout beurré quand-même. Parce que dès qu'on y touche, on est cuit, ça adhère en tabouère!

La partie arrière:
















Entre les sièges avants:

J'ai aussi fait l'avant, mais la photo est trop noire, on ne distingue pas assez pour la mettre ici.

Je suis bien content que ce soit fait, je vais pouvoir passer à autre chose: me consacrer plus sérieusement à mes meubles. Je vais aussi essayer d'en profiter pour faire un brin d'insonorisation et d'isolation tandis que Pacifique est "tout nu" et faire un brin de finition en avant: tapis et "kick panels". Je suis certain qu'on en a encore pour un certain temps avec les meubles, alors on verra ensuite ce que j'attaquerai; j'ai encore le temps de planifier.

Encore quelques petits pas

Je suis passé au SudWest aujourd'hui question d'avancer mon plancher qui n'avais pas trop été touché dernièrement... J'ai terminé officiellement le "grinder", passé la balayeuse pour tout nettoyer et vérifier. Ensuite, j'ai nettoyé au Marine Clean et fait le traitement au Metal Ready.
Je laisse sécher en profondeur, et je suis prêt pour le fameux Por-15.

Je devrais donc faire ça lundi.

Ceci dit, le Metal Ready fait vraiment un bon travail, il y en a eu sur le bas de mon bras de vitesse et sans vraiment frotter, ni rien, ça a vraiment ôté beaucoup de rouille; voyez la différence:
Avant:
















Après:
















Ceci dit, j'ai placotté un brin avec Alain qui était là pour travailler sur ses freins et en jasant il m'a demandé si mes feux de position arrière étaient des feux ou des réflecteurs. Je lui ai répondu que je devais justement les brancher, mais en disant ça, ça nous a fait remarquer que Pacifique était pas conforme aux normes: mes feux sont pas rouges! Ceux qui ont remonté Pacifique avant ont fait une erreur (ou bien ont mis ce qu'ils avaient) et mis des réflecteurs jaunes pour l'avant.

Les meubles...

On avance tranquillement.

Les meubles de Pacifique ont été démontés en pièces pour le bois et je suis allé chercher les meubles de Sol'77 comme modèles; ont les a transportés chez Robert qui va maintenant pouvoir en faire des presques pareils. On s'est rendu compte que les mécanismes de lits (Z-bed) était pas exactement identiques; mais d'ailleurs, une des miennes était croche et que le lit avait été monté de façon un peu étrange. Il manquait aussi une planche en dessous de tout ce qui faisait que le lit était 5/8'' trop bas; on va pouvoir régler ça. Robert m'a aussi fait remarquer qu'on pouvait probablement faire quand-même le lit plus grand que dans les Wests standards. Pas de beaucoup, quelques pouces tout au plus, mais on sera plus à notre aise.

Je magasinais des poignées pour les meubles, le genre qu'ils mettent dans les New-Wests et Safari-Condos. Pas si facile que ça à trouver, du moins à un prix raisonnable et New-West veulent pas en vendre... Finalement, je crois avorir trouvé un pas pire prix, j'espère que ça va fonctionner.

Nouvelle année

Comme mes travaux ont été mis en attente durant la période des Fêtes, j'ai pas grand chose de neuf à dire à ce sujet là... Alors j'en profite pour vous souhaiter une Bonne et heureuse année 2006! Surtout aux westeux et westeuses et aussi à deux "New-Westeux" qui prévoient descendre au Grand Canyon cette année; ils devraient se reconnaître... :)

L'An de Grâce Deux Mil Six donnera la vie particulèrement à la dixième édition de la Grande Migration Westfalienne vers Tadoussac et aussi à plein d'autres activités pour les amateurs de type II du Québec et des alentours. Je suis certain que ce sera l'occasion de nouvelles aventures avec Pacifique et de nouvelles rencontres (en plus de celles que la route nous apporte). Alors je serai toujours prêt... comme lui :oD














Bédaine en moins et Split en moins aussi, car... snif... snif, j'en ai pas eu à Noël... pourtant, me semblait l'avoir suggéré :-)